Formula 1

Rosberg de principio a fin

El alemán logra la primera victoria su vida de manera aplastante en el GP de China

Este domingo de mediados de Abril será inolvidable para el piloto teutón de Mercedes que consiguió la primera victoria de su vida, además, lo hizo de manera irrefutable superando al segundo clasificado, el inglés Button por 20 s.

La carrera se mantenía igualísima desde la segunda hasta décimo primera posición, en esta zona pudimos ver una carrera bastante inusual en la Formula 1, ya que estaba muy agrupada y se realizaban bastantes adelantamientos, salvando la distancias parecía una de esa vibrantes carreras que nos ofrece Moto2. Los pilotos y equipos optaron por estrategias diversas lo que añadió aún mas incertidumbre al evento.

La nueva normativa  supone una tremenda igualdad entre los equipos lo que está siendo bien recibido por los aficionados, que están disfrutando de sensacionales carreras en lo que va de temporada. El único apunte negativo del día viene de la mano de la linea para la activación del DRS, que se había desplazado 50 metros hacia adelante, acortando la zona de su respectivo uso, lo que impedía a los monoplazas adelantar en la que se supone la zona mas propicia para ello. Aunque en este GP de China se han producido bastantes adelantamientos y se ha dado un buen espectáculo, la buena colocación de la linea de DRS hubiera contribuido a mejorar aún mas, el espectáculo.

Lo de Alonso y Ferrari no tiene buena pinta, es cierto, que la escudería italiana mejora sus prestaciones los domingos, pero eso se debe a que el español tiene que realizar, como en el día de hoy, 56 vueltas de clasificación, exprimiendo el monoplaza al máximo durante toda la carrera, para así, poder optar a los puestos que mayor numero de puntos otorgan. En el momento en el que la situación de carrera no le favorece o comete un mínimo fallo, como el de hoy, las aspiraciones del asturiano desaparecen y se ve relegado a las pociones mas retrasadas de  la zona de puntos. Acabar en novena posición para un bicampeón del mundo al el volante de la supuesta  escudería mas prestigiosa de la Formula 1, es mas o menos, hacer el ridículo y rebajar el prestigio del considerado por sus compañeros-rivales como el mejor piloto de la parrilla. Es incompresible la falta de competitividad del monoplaza italiano en este comienzo de temporada y ya van tres temporadas consecutivas donde los italianos no están a la altura. Esta falta de competitividad se  está viendo tapada por la calidad del asturiano, que esta sacando puntos donde para otros sería imposible, un buen ejemplo es su compañero Massa que no ha logrado ni un solo punto en las tres primeras carreras. Si esto continua así el presidente del Grupos Fiat (que tiene los derechos sobre Ferrari)  Luca Cordero  de Montezemolo y que no se caracteriza por su paciencia,como demostró en las dos anteriores campañas, tendrá que tomar medidas o cambios en al estructura italiana, donde Stefano Domenicali y los suyos no están encontrando la ansiada solución a la falta de competitividad del monoplaza italiano.